Благодаря новой технологии бесстыковой укладки рельсов пассажирам практически не слышно стука колес. При укладке рельсов "бархатного пути" стыки расположены на большем расстоянии: до восьмиста метров, в отличие от стандартных двадцатипяти, что позволяет в значительной мере снизить стук колес и уменьшить износ железнодорожного полотна.

Как рассказали в пресс-службе Российских Железных Дорог, новые пути будут проложены на трех железнодорожных направлениях, в том числе и на Курском, от ст. Люблино, до ст. Подольск, где работы выполнены уже более, чем на 50%. Кроме того, реконструкция затронет станции Люблино, Щербинка и Подольск. Работы планируется закончить до конца 2018 года